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    電梯安裝有哪些步驟 - 電梯安裝心得

    作者:www.yihanhualang.com 日期:2018-7-26 10:18:45 標簽:電梯安裝
    導讀:一:進場前的整體部署1:測量機房、井道和底坑是否和圖紙相符。像機房不夠高、底坑不夠深的這樣的梯大家最好不要接、就算接下來了也要廠家出具辦法。辦法出來再進場
    一:電梯安裝進場前的整體部署
    1:測量機房、井道和底坑是否和圖紙相符。像機房不夠高、底坑不夠深的這樣的梯大家最好不要接、就算接下來了也要廠家出具辦法。辦法出來再進場。特別無機房的。頂層高度不夠裝起來通不過驗收白忙活。

    進場后的用水用電要第一時間搞清楚是否可以用、別進來了土建的告訴你水電不能用、搭設庫房的位置要和甲方、土建溝通好。溝通很重要的。(前面的簽合同什么的哪些、就省略了)

    進場時人員必須要上保險、對自己和家人負責。再次國家也有規定。

    放置材料的場地得方便又不會妨礙到土建。也要和土建溝通好。

    材料進庫房應該后期裝的先放、先期裝的后放、擺放整齊發不了多少時間、總好過要的時候到處找用的時間少、容易損壞的分開放置不能壓壞了如(平層感應器、光幕、外呼、等)最好不能腳踩到。因為工地不是你一個人干活的、

    安裝前的準備工作非常的重要、我只能挑一點說、有的兄弟會說反正安裝費就那么多、干那么好干鳥。如果你有這種思想我奉勸你:這種想法很危險。

    圖紙有了、合格證副本有了就按照副本上的型號和編號檢查下四大部件是不是吻合、

    一張圖紙拿到手上就必須要知道這些數據:
    電梯圖紙
    1:廳門裝置最小可以調到多少、最大可以調多大、看完圖紙看實物、一般圖紙上標明的都是廳門的最小厚度、(如115)小于這個數就要刨墻了!最大數據可以把上坎支架裝上拉到最長測量(如155)大于這個數上坎和地坎支架不夠長了。
    2:廳門地坎和轎廂地坎的距離(如30mm)這個不一定、奧的斯電梯有25mm的
    3:轎廂地坎到橋箱中心的距離、
    4:轎箱中到對重中的距離
    5:對重和轎箱偏中心距離、
    6:對重鐵有多寬也要考慮進去、(具體數據設計到電梯品牌不一樣,數據可能有出入,以你們安裝品牌要求數據為準)

    井道如果比圖紙的數據大很多、如200mm就要測量主機工字鋼或槽鋼是否夠長、工字鋼必須插入墻內(墻厚度的一半加20mm)如200mm厚的梁、工字鋼插入是120mm、有人說如果500mm的梁呢?答案是270mm。(設計院腦袋進水了、才設計這么寬)。新國標就這樣。

    放樣時把電梯整體向廳門方向靠到底、又不要打墻最好、轎門到墻壁大于150mm要加防護。有的兄弟會說加防護更好有錢補,當然.不過你自己要知道這些標準不!人家會說你把樣放大了。有個最小尺寸就行。400mmX150mm以上才加。400mm說的是上坎到付腳板的垂直距離。

    放樣時還要考慮機房的 一些空間、控制柜前面要有一塊500X700的檢修距離。高度不小于1.8米
    限速器旁也要一塊500X600的檢修距離

    并聯的兩臺電梯以上時 門頭放樣線最好控制在一條線上、也就是說兩臺電梯四條門頭線成一直線、如果技術不精也盡量控制在5mm之內、放樣時最好咨詢下甲方、一樓和其它樓層的門怎么裝修。如果一個電梯間兩臺兩臺面對面那種就要甲方在一樓電梯大廳出具一條裝飾墻面后的平行線、溝通很重要、如果你放樣時沒有找甲方溝通過這些、等到后面他不好裝修要你反工你也沒話說。

    放樣時還有很多地方應該注意,
    1:支架的長度是多少?特別是副導軌支架,長度大于55公分時就要水平加斜撐,大于1米時(記得好像是)還必須加橫檔,(在有水平斜撐的同時也要把兩個副導軌支架連接起來)保證支架的強度。
    主導軌支架長度大于45公分時必須加斜撐。有的兄弟會說:我在哪里哪里裝的電梯主導軌支架500多600多都不要加呢!那是因為廠家有(計算依據)可以證明。

    對于緩沖距離多少合適、國標沒有具體的要求小于40公分、液壓以前是15-40公分現在沒有這個要求、緩沖距1米都沒有問題.不過對重壓完緩沖后井道的最低與轎廂的最高部件應滿足:0.3+0.035*v2(速度的平方)
    極限也沒有要求具體的尺寸、只要在沒碰到緩沖器之前動作都可以。假設轎廂緩沖距離是40公分極限39公分都沒有問題。

    電梯維保

    通俗一點來說就是像人的定期體檢一樣,必不可少,生活中也許很多人覺得每年的體檢多于繁瑣。但是往往大病都是從平常的不注重、不關心、不檢查引起的,電梯的小到故障大到事故(排除人們不正確不文明用梯等人為因素)和電梯的維保不到位有一定的關系!

     電梯的維保質量以及維保員的服務態度最直接最客觀的體現在業主物業和維保公司的關系,引發的后果就是維保合同不能夠按時續簽甚至甲方拒絕簽約,這樣也直接的影響到公司的經濟效益,公司年收益降低影響到底層維保員的獎金的下發力度,所以電梯的維保質量以為客戶的關系維護至關重要!

    我以一個底層掃灰者的身份對電梯維保質量對客戶關系的重要性作出我自己的觀點:

     一,電梯的維護,通俗的講電梯的日常維??煞譃?掃灰,機械調整,電氣檢查,潤滑等。下面我們就以上三點做一個詳細的分析:

    電梯維保工作

    1、掃灰,掃灰很多人認為沒有必要可以省略的環節,其實電梯維保員俗稱掃灰者就體現出掃灰必不可少。機房,轎頂,底坑的掃灰工作最為量大也最為辛苦,我認為機房的可以適當的放到半年一次,每次進入機房可以給人神清氣爽的感覺,心情也會瞬間好起來,轎頂的衛生干凈與否直接關系到我們自身的人身安全,譬如有些廠家對轎頂的防護欄偷工減料,導致轎頂的防護欄沒有達到應該有的強度,不知道電梯人是否有過這樣的體會,轎頂油膩灰塵過多維保人員滑倒,輕則頭破血流重則因為轎頂防護不夠滑落井道造成擠壓,墜落事故!這類事故在以靴襯式導靴電梯中體現的最為嚴重,電梯人應該適當控制油盒的油量,做到次數多量少的維保方法,避免油盒油量過多造成電梯轎頂過于油膩,其次廳門頭的雜物清理也至關重要,可以避免物體墜落造成的砸傷事故,我的同事就因為廳門頭水泥塊墜落造成了輕微骨裂。廳轎門地坎的清理也是造成電梯故障頻發的原因,當然這些故障以及事故多發生在新裝修小區電梯內,最后就是電梯的曳引機以及控制柜的除塵工作,我們重點說控制柜的除塵工作,控制柜的除塵以毛刷清掃為主,切勿使用大功率吹風機暴力除塵,這里穿插一個小故事,我公司的維保組長因為一次維保中暴力吹塵造成電梯故障,最后興師動眾公司的經理,技術支持全部出動,最后造成電梯故障的原因為灰塵雜物落進運行接觸器造成接觸不良所引發,我本人認為,電梯的轎頂,廳門頭,曳引機,控制柜掃灰可安排為三月一次,廳轎門地坎的清理需要勤快一點可以給物業保潔主管打招呼以便保潔員能夠即使的處理廳轎門和光幕的衛生。至于電梯機房衛生本人屬于懶惰型,半年一次足夠!

     2.機械調整,如果把電梯的電氣喻為整個電梯系統的靈魂,那么我認為電梯的機械部分就像人體的全身骨肉!適當的鍛煉沒有壞處!我們將電梯的機械調整分為安全預防和故障預防二部分!(1)安全預防:電梯的抱閘部分,限速器,漲繩輪,鋼絲繩繩頭組件,導軌固定螺絲支架螺絲,轎廂大框組成部件,各個安全回路開關檢查以及安全鉗的檢查!我們就以上舉幾個小例子來說明抱閘檢查,大家不知還記不記得那年上海一名大學生因為電梯抱閘接觸面積不夠造成的擠壓事故,電梯平層溜車帶走了一個高材生!至于電梯的限速器,安全鉗以及各個安全開關我覺得沒必要作為突出點,如果這些都需要點出來那么我認為你不是一個合格的掃灰人,我鄙視唾棄這樣的人,或許因為你會造成多個家庭的破裂你自己也躲不過牢獄之災!電梯的轎廂底部螺絲我個人覺得也應該時常檢查,有這樣的一個事故不知道大家還有木有印象?因為某品牌電梯轎廂底部坍塌造成一個人滑落井道另外一個架在底部架子上躲過死神追逐!這個事故簡直就是一個笑話,發生在不負責的安裝隊以及開后門的驗收者身上。這是中國電梯界的恥辱,一個聞所未聞見所未見的事故就這樣發生在一個泱泱法制大國身上,我覺得拖去槍斃都不解恨,最后就是電梯的導軌固定的緊固和鋼絲繩的漲緊力直接影響到電梯的舒適度,也可以規避一些事故的發生!(2)故障預防,電梯的故障預防中可以分的更細致系統化,電梯的廳轎門的調整和電梯故障率的降低有直接關系,不知道大家有木有這樣的感覺,及時的對電梯的廳門鎖保證廳轎門門觸點的接觸面和接觸質量是電梯正常運行的保證,電梯廳門的閉合力度,廳門門縫的寬窄和廳門與地坎的縫隙,其次就是門刀與廳門門輪的間隙能夠大大降低電梯的故障。以廳門與廳門地坎為例,多少大好年華隕落在門與地坎之間,這也催生我在電梯平臺的第一篇文章的發布,就是東北一電梯口發生的墜落事故,前幾天安全部門對該事故的鑒定結果已經發布,電梯人無罪,這個鍋終于不用背了,我想知道保養該臺電梯的電梯兄弟你啥感受,你來給我們分享一下,天上人間和人間煉獄的切換是如何的,雖然同情死者也為一個家庭的悲劇感到惋惜,本不該發生的事情因為某些人的暴力使用造成了幾個家庭的擔憂和淚水!

    3.潤滑,電梯中更多組件都是高速運轉,潤滑必不可少,以軸承的潤滑為重,至于細節我想大家應該都是了解的,我在這里就不一一列舉,我主要說一點,導軌的潤滑以靴襯式導靴為例,我曾有臺電梯因為甲方省錢遲遲不買潤滑油,導致導軌干澀,轎廂比對重摩擦力增加,造成曳引機牽引力不足,造成各種中途停梯過流過壓保護希望大家能夠注意!

    作為一名普通的電梯維保員,我們拿著最低的薪水,做著高風險高技術的工作,整天神經緊繃,疏遠孩子親人,不知道的以為我們故意躲著不愿意接觸或者看不起其他人,知道的以為我們的工資待遇總是大幾千過萬的,電梯人的辛酸只有我們自己能懂,電梯人安全得我們自己來保證,在此我鄭重的提出這樣的一點,不僅針對我們帶徒弟的師傅更是說給那些剛入行或者準備入行的兄弟,作為師傅的我們得保證徒弟的安全為己任,以傳道授業為準則,我相信前面的二點我們的老師傅們都應該做的很好,不管啥時候我們都不會讓我們的徒弟獨處危險處或者獨自處理電梯故障,我們更不會為了自己的安全來出賣徒弟的安全,人都為血肉之軀,生命只有一次得珍惜!至于傳道授業我相信每個師傅都希望自己的徒弟能夠出人頭地能夠獨擋一面,那是公司的臉面也是我們的成績。最后值得深思的是某些徒弟的人品,這里我不止說給我們的老師傅也說給我們的徒弟們,你的業余生活我們無權干涉,但是我希望你能夠早睡,盡量少沾酒尤其在第二天有活的時候,因為你那樣在用你師傅你搭檔的生命在娛樂!你的個人私生活我們無權干涉,但是我希望你把撩妹的功夫放在熟讀圖紙和飽讀調試資料上,師傅也曾年輕過,但是你隔三差五的換妹子泡師傅還是有點不習慣,我只希望你的夜夜笙歌不要影響到我們正常的工作。你的父母如何教導你我們不曾知道,但是我希望你進去這個行業能夠團結同事,愛護搭檔,師傅不希望再聽到你告訴我,你不會讓自己身處險處,你肯定會在有危險的時候獨自逃離,對于你這樣的心思說法,師傅有話說,師傅不會讓你獨自去做危險的事,師傅不會讓你獨處險處獨自逃離,所以師傅希望你能成為一個像樣的搭檔,希望你不會像你所說的為了自己的安全拋棄其他人,我希望我們是一個整體只有我們齊心協力我們才能夠安全工作。記住了師傅不管怎么樣都會保證你的安全帶你回家!但是我可以保證你在師傅這里不會再學到任何東西,因為你不值得,我想所有的老師傅們都是這樣吧?

     至于有些徒弟我想說,并不是師傅不想教你帶你,有的是你不適合做這個行業。有的是你本該有一個美好前途,我不想你的才華埋沒在這些鉗子扳手油泥中!請你不要記恨師傅,我只是希望你能夠走出自己的路,能夠在其他崗位發光發亮!


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